Cijferslot, sleutelslot of smart lock: wat kies je buiten?

Voor een slot dat buiten hangt is een mechanisch sleutelslot de keuze die het onder alle omstandigheden doet: geen batterij, geen code die rondgaat, geen opgegeven bedrijfstemperatuur waar een Nederlandse winterochtend onder zakt. Een cijferslot koop je voor het gemak van delen, een smart lock voor de melding op je telefoon, en bij beide gelden voorwaarden die de fabrikant zelf opschrijft en die je vóór de aankoop moet nakijken.

Hieronder staat het vergelijk dat in het Nederlands nog niet bestond: de drie slotsoorten naast elkaar op wat ze buiten werkelijk doen, met de door de fabrikant opgegeven temperatuurrange, de IP-code, het batterijtype en de gedocumenteerde aantallen variaties erbij. Wij maken pakketbrievenbussen zelf in onze eigen fabriek, dus wij weten wat een slot aan een gevel of in een voortuin te verduren krijgt en waar de specificatiebladen ophouden. Waar een cijfer niet openbaar is, staat dat er letterlijk bij, met de naam van de partij waar wij het gezocht hebben. Dat is precies het verschil met een webshoppagina die drie keurmerklogo's naast elkaar zet.

• +10 tot +45 °COpgegeven bedrijfstemperatuur van de SwitchBot Lock Pro, volgens SwitchBot zelf, 26 augustus 2026.
• 22 °CVerschil in ondergrens tussen lithium AA en alkaline AA, volgens de Energizer-datasheets L91 en E91.
• 100.000Effectieve sleutelvariaties in de hoogste EN 1303-klasse voor sluitveiligheid, tegenover 1.000 standen bij drie codewieltjes.
• € 5,99Vanafprijs van een los brievenbus-cilinderslot met twee sleutels, tegenover € 149 voor het goedkoopste smart lock bij Coolblue.

Wat kies je buiten: een cijferslot, een sleutelslot of een smart lock?

Kort antwoord: een sleutelslot. Niet omdat een code of een app slecht werkt, maar omdat de omstandigheden buiten de drie soorten anders belasten. Een mechanisch sleutelslot heeft geen stroom nodig, geen firmware, geen bereik en geen bedieningspaneel dat regen krijgt. Het enige wat je erover moet weten is hoeveel verschillende sleutels erop passen, en dat is precies wat EN 1303 in cijfers uitdrukt.

Een cijferslot is de keuze als je toegang wil kunnen delen zonder een sleutel af te geven. Dat is een echt voordeel: je geeft de code aan de oppas, de schoonmaker of je zoon. De keerzijde zit in dezelfde eigenschap. Een code is informatie, en informatie verspreidt zich. Wie hem eenmaal heeft, houdt hem, en je kunt hem niet terugvragen zoals je een sleutel terugvraagt. Daar komt bij dat het codeslot dat de Nederlandse brievenbusvakhandel levert een drie-wielsvariant is. Drie wieltjes van 0 tot 9 geven 1.000 standen. Dat is geen bronclaim maar rekenkunde die je zelf kunt narekenen, en het is een orde van grootte minder dan wat een cilinderslot in de hogere EN 1303-klassen doet.

Een smart lock, of een los codetoetsenbord dat bij een smart lock hoort, koop je voor iets anders: de melding, het logboek en het intrekken van toegang op afstand. Dat zijn functies die een mechanisch slot niet heeft. Alleen: elk van die apparaten heeft een opgegeven bedrijfstemperatuur, een IP-classificatie en een batterij, en die drie getallen bepalen samen of het ding in februari om zeven uur 's ochtends nog opengaat. Bij één van de onderzochte modellen begint het opgegeven bereik pas bij +10 °C. Wil je wel een melding als er een pakket ligt, lees dan hoe dat zonder slotelektronica kan in ons artikel over de slimme pakketbrievenbus met sensor en notificatie: een sensor in de bak is een ander apparaat dan een slot in de deur, en je hoeft niet allebei te hebben.

Welke sloten zitten er echt op een brievenbus en een pakketbrievenbus?

De markt praat over veel slotsoorten en documenteert er weinig. Hieronder staan alleen de typen waarvoor wij een bron met een naam en een datum hebben. Wat je hier niet ziet staan, hebben wij gezocht en niet gevonden, en dan noemen wij het liever niet dan half.

Cilinderslot, het gewone brievenbusslot

Een cilinderslot is volgens de vakhandel MijnIJzerwaren "een type slot dat wordt bediend met een sleutel en veel wordt toegepast in een dag- en nachtslot". Het werkt met stiften die op verschillende hoogten staan en alleen bij de bijbehorende sleutel op één lijn komen. Voor een voordeur is de veelgebruikte maat 30/30 mm met een hoogte van 33 mm. Dat is een gangbare maat, geen normvoorschrift: dezelfde bron geeft geen volledige maattabel.

Wat op een brievenbus zit is iets anders. Dat is geen Europrofielcilinder maar een kleine schroef- of moercilinder die door een rond gat in de deur gaat. Een concreet exemplaar bij Allekabels heeft een slotgat van 18 mm en een schroefdraad van 15 mm, kost € 11,19 inclusief btw en komt met sleuteltjes. In het bredere Nederlandse aanbod komen gatmaten van 16, 17, 18, 20, 22 en 30 mm voor. Die laatste maat hoort bij het codeslot.

Klavierslot, het simpele plaatslot

Een klavierslot, in het Engels warded lock, werkt met obstructies in het slothuis. De sleutel draait om een centrale pen en heeft kerven die precies langs die obstructies passen. Het aantal unieke sleutels is volgens de Engelse Wikipedia "zeer beperkt", waardoor veel verschillende sleutels dezelfde deur openen, en een goed gemaakte loper omzeilt de obstructies. Dezelfde bron zegt dat klaviersloten "over het algemeen worden gebruikt in laagbeveiligingstoepassingen". Een exact aantal sleutelvariaties voor een klavierslot hebben wij niet kunnen vinden; er is geen bron die er een getal aan hangt.

Mechanisch cijferslot

In het Nederlandse brievenbus-aanbod is de variant die je tegenkomt een driecijferig codeslot van 30 mm, dat op de categoriepagina Brievenbussloten van Bol.com voor € 15,48 staat. Drie wieltjes van 0 tot 9 leveren 1.000 mogelijke standen. Bij vier wieltjes wordt dat 10.000. Dat is rekenkunde, niet een claim van een fabrikant: geen van de bekeken fabrikanten publiceert het aantal combinaties van zijn mechanische codeslot.

Voor buitengebruik is er één merkbevinding die precies raakt waar dit artikel over gaat. Master Lock geeft bij een van zijn combinatiesloten onder het kopje toepassingsgebied letterlijk "Environment & Applications: Indoors" op. Een fabrikant van combinatiesloten schrijft dus zelf dat het product voor binnen bedoeld is. Dat model is inmiddels uit productie en werkt met richtingsbewegingen in plaats van cijfers, maar de kwalificatie staat er.

Elektronisch codeslot

Bij de elektronische varianten wordt de documentatie plotseling ruimer, omdat het over apparaten met een handleiding gaat. De Burg-Wächter TSE 5021 PRIME kan tot 48 gebruikers aan, heeft een toetsenbord met IP65 en werkt op twee AA-alkalinecellen in het toetsenbord plus twee AA-alkalinecellen in de cilinder. De Nuki Keypad 2.0 combineert code en vingerafdruk, praat via Bluetooth 5.0 in de 2,4 GHz-band en loopt op vier AAA-cellen, alkaline of lithium van 1,5 V. De SwitchBot Keypad Touch is IP65, meet 112 x 38 x 36 mm, weegt 130 gram met batterijen en houdt volgens SwitchBot "up to 2 years" vol. Bedrijfstemperatuur, batterijtype en het aantal codes staan bij dat laatste model niet op de productpagina, en wij hebben ze daar gezocht.

Smart lock met bluetooth, wifi of zigbee

Een smart lock vervangt de cilinder of zit erop en wordt door je telefoon of een keypad geopend. De Aqara Smart Lock U100 werkt met Bluetooth 5.0 over meer dan 20 meter open veld en Zigbee 3.0 over meer dan 20 meter binnen. De SwitchBot Lock Pro haalt met Bluetooth tot 120 meter zonder obstakels en "binnen 20 meter wanneer de deur gesloten is"; Matter gaat bij dat model alleen via een Hub Mini Matter Enabled als secundair apparaat. De Nederlandse fabrikant Bold maakt een slimme cilinder en claimt SKG-driesterrencertificering voor zijn Duracore-cilinderconcept, met een batterij die "at least 2 years and 20,000 activations" haalt. Dat is in dit onderzoek het enige smart lock met een expliciete SKG-driesterrenclaim. Bedrijfstemperatuur, IP-classificatie en cilinderlengtes staan niet op de homepage van Bold en waren via het support centre niet uit te lezen.

Een eigen slot of sleutel van de vervoerder

Hier is het antwoord een leeg vak, en dat is een antwoord. Wij hebben op de eigen pagina's van PostNL over postbezorging gezocht of er een eigen sleutel- of slotsysteem voor thuisboxen bestaat. Die pagina verwijst naar een pdf over de eisen aan je brievenbus, en die pdf gaf op de gezochte URL een 404. Op de doorzochte PostNL-pagina's staat niets over eisen aan sloten, niets over pakketbrievenbussen en niets over een slot dat een bezorger zou bedienen. Wat leveranciers zelf beschrijven is iets anders: Post-Point schrijft dat "dankzij een slim sluitsysteem" de bezorger het pakket kwijt kan en dat de box daarna "alleen met de sleutel te openen" is. Dat is de beschrijving van een klep die éénrichting werkt, niet van een aparte bezorgersleutel. Ook of PostNL of DHL een voorkeur of eis hebben voor het slottype van een pakketbrievenbus is nergens terug te vinden. Wat vervoerders wél in de praktijk doen, staat in ons overzicht over wat elke vervoerder doet met een pakketbrievenbus en in het artikel over de vraag of PostNL een pakket in je pakketbrievenbus mag doen.

Wat er wél aantoonbaar is: de Nederlandse leverancier Logixbox biedt modellen met een pincodeslot aan, en doet dat uitdrukkelijk om verzenden vanuit de pakketbrievenbus mogelijk te maken. Een code is daar dus geen beveiligingskeuze maar een functiekeuze: hij dient om iets uit de box mee te kunnen geven, niet om iets beter dicht te houden.

Werkt een smart lock buiten in de Nederlandse winter?

Dat hangt af van één regel in de specificaties die bijna niemand opzoekt: de opgegeven bedrijfstemperatuur. Fabrikanten publiceren die, en de verschillen tussen modellen zijn groot genoeg om de aankoopbeslissing om te draaien.

Zet je de onderzochte modellen naast elkaar, dan zie je dat de breedte van het opgegeven bereik per apparaat sterk verschilt. Dat bereik is geen belofte dat het slot buiten hoort, het is de band waarbinnen de fabrikant zegt dat het apparaat werkt. Buiten die band mag je niets verwachten, en dat is nu precies de situatie waarin je je pakket wil kunnen pakken.

Uit die tabel komen twee tegenspraken die je moet kennen, omdat je ze zelf ook zult tegenkomen als je gaat vergelijken. Binnen één en hetzelfde Burg-Wächter-document staan twee temperatuurbereiken: 15 graden onder nul tot +50 °C op de ene plek en een "zulässige Bereich" van 20 graden onder nul tot +50 °C op de andere. Beide staan er, dus citeren wij beide. Bij Aqara noemt de marketingpagina een bereik in Fahrenheit dat neerkomt op ongeveer 35 graden onder nul tot 65 graden boven nul, terwijl de specificatiepagina 35 graden onder nul tot +66 °C geeft. Eén graad verschil aan de bovenkant, maar het laat zien dat je op de specificatiepagina moet kijken en niet op de verkooppagina.

En dan is er nog een derde ding, en dat is het scherpst. Nuki geeft de Keypad 2.0 een ondergrens van 20 graden onder nul, maar schrijft in dezelfde handleiding: "Do not expose the device to extreme heat or cold, direct sunlight, open flames or other extreme conditions." Het opgegeven bereik en de gebruiksinstructie wijzen dus twee kanten op. Dat is geen fout van Nuki, dat is hoe specificatiebladen werken: het bereik is een laboratoriumgrens, de instructie is de praktijk. Voor een apparaat dat aan de zuidkant van je gevel in de zon hangt of in een vorstnacht buiten staat, is dat een verschil dat je in je overweging moet meenemen. Regen en vorst zijn trouwens ook zonder elektronica al een thema bij pakketboxen, zie ons artikel over waterdicht en winterproof.

Welke batterij houdt het vol bij vorst, lithium of alkaline?

Lithium. Dat is niet een mening maar een getal uit twee datasheets van dezelfde fabrikant, wat het vergelijk zuiver maakt. Energizer geeft zijn Ultimate Lithium AA, type L91, een bedrijfstemperatuur van 40 graden onder nul tot +60 °C. Voor de Max alkaline AA, type E91, geeft dezelfde fabrikant 18 graden onder nul tot +55 °C. Aan de onderkant zit daar 22 °C tussen. Bij een slot dat aan de straat hangt is dat het verschil tussen een cel die binnen zijn opgegeven bereik werkt en een cel die eronder zit.

Belangrijk om te weten wat dit getal níet is. Het is een bedrijfstemperatuurgrens, geen uitspraak over hoeveel capaciteit je bij vorst kwijtraakt. Wij hebben in beide datasheets gezocht naar een fabrikantsuitspraak in de vorm "x procent minder capaciteit bij y graden" en die staat er niet. Energizer geeft geen enkele vaste mAh-waarde, alleen ontlaadgrafieken: bij de L91 komt dat ruwweg neer op 2500 tot 5000 mAh afhankelijk van de ontlaadstroom, bij de E91 op ruwweg 2000 tot 3000 mAh bij 25 tot 100 mA, dalend tot ongeveer 1000 mAh bij een ontlading van 500 mA. Wie een percentage capaciteitsverlies bij vorst als hard cijfer presenteert, heeft dat niet uit een datasheet.

Praktisch betekent dit drie dingen. Eén: als een handleiding alkaline voorschrijft en lithium toestaat, zoals bij de Nuki Keypad 2.0 die vier AAA-cellen alkaline óf lithium van 1,5 V accepteert, is lithium voor buiten de logische keuze. Twee: waar de fabrikant expliciet alkaline noemt, zoals Burg-Wächter bij de TSE 5021 met twee AA-alkalinecellen in het toetsenbord en twee in de cilinder, volg je die opgave, want je weet niet wat de elektronica van een ander spanningsverloop vindt. Drie: hoe hoger de piekstroom, hoe eerder een koude cel in de problemen komt. De interne weerstand van een verse E91 geeft Energizer op als 150 tot 300 milliohm, en een motortje dat een schoot beweegt vraagt een piek, niet een gelijkmatig stroompje.

Wat betekent IP54, IP65 of IP66 op een slot dat buiten hangt?

Een IP-code is geen keurmerk maar een classificatie uit IEC 60529, "Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)". De geconsolideerde editie 2.2 dateert van 29 augustus 2013 en bestaat uit de basisnorm van 1989 plus de amendementen van 1999 en 2013, met corrigenda tot januari 2019. De scope geldt voor omhulsels van elektrisch materieel met een nominale spanning tot 72,5 kV. Het eerste cijfer gaat over vaste voorwerpen en stof, het tweede over water. Meer is het niet, en dat is precies waarom de code nuttig is: hij zegt iets nauwkeurigs over een klein onderwerp.

Let goed op het verschil tussen een 4 en een 5 achteraan. Een 4 is spatwater uit een oscillerende buis of een sproeikop zonder scherm. Een 5 is een echte straal met een debiet van 12,5 liter per minuut. Dat is een groter verschil dan die ene cijferstap suggereert, en het is ook het punt waar veel samenvattingen op internet de mist in gaan: wij kwamen een samenvatting tegen die IP54 als bestendig tegen waterstralen beschreef, wat volgens de cijferdefinities niet klopt.

De vraag die je eigenlijk stelt is: welke code wil ik buiten minimaal? Daar bestaat geen normatief antwoord op. Wij hebben gezocht naar een normatieve of officieel-technische bron over de minimaal vereiste IP-code voor buitenmontage aan een gevel of vrijstaand, en die is er niet: de IEC-pagina over IP-ratings gaf een 403 en het volledige normdocument is betaald. Wat je wél kunt doen, is kijken wat de markt levert voor onderdelen die buiten hangen. Nuki geeft zijn buiten te monteren Keypad 2.0 IP54. Aqara geeft het buitenpaneel van de U100 IP65. SwitchBot geeft de Keypad IP65. Burg-Wächter geeft het TSE-toetsenbord IP65. Daaruit volgt een marktobservatie, geen norm: IP54 is wat er minimaal geleverd wordt voor een paneel onder een luifel, en IP65 is wat drie van de vier fabrikanten leveren voor een toetsenbord dat echt in de regen staat.

Er is nog een groep die hier opvallend zwijgt, en dat is de brievenbusbranche zelf. Wij vonden bij de bekeken brievenbusfabrikanten en de bekeken leveranciers van brievenbussloten geen enkele gepubliceerde IP-code. Een IP-code hoort ook bij elektrisch materieel en niet bij een stalen kast, dus dat is technisch verklaarbaar, maar het betekent dat je bij een brievenbus of pakketbrievenbus op materiaal, constructie en waterafvoer moet letten in plaats van op een cijfercode.

Hoeveel combinaties heeft een cijferslot en hoeveel een sleutelslot?

Dit is de vergelijking die het artikel draagt, omdat het de enige plek is waar sleutel en code met echte getallen naast elkaar te zetten zijn. Voor cilinders bestaat er een Europese classificatie, EN 1303, en die kent acht classificatieposities: gebruiksklasse, duurzaamheid, deurmaten, brandwerendheid, bedrijfsveiligheid, corrosie en temperatuur, sluitveiligheid en aanvalsweerstand. Positie zeven, de sluitveiligheid, drukt precies uit hoeveel effectief verschillende sleutels er bestaan.

Zet dat naast elkaar en de spreiding is enorm. De laagste cilinderklasse zit met 100 variaties onder een driecijferige code, en de hoogste zit er met 100.000 een factor honderd boven. Een codeslot van drie wieltjes ligt dus ergens tussen EN 1303 klasse 2 en klasse 3 in, als je puur naar het aantal standen kijkt. Bij vier wieltjes wordt dat rekenkundig 10.000, maar geen van de bekeken fabrikanten publiceert dat aantal zelf, dus dat blijft jouw eigen rekensom.

Twee waarschuwingen bij deze tabel. De eerste: het aantal variaties zegt niets over hoe een slot zich onder gereedschap houdt. Dat is een andere positie in dezelfde norm, positie acht, de aanvalsweerstand, en juist daar spreken onze bronnen elkaar tegen. BauNetz Wissen zegt dat positie acht drie klassen kent. Schliessanlage.de noemt vijf niveaus, 0, A, B, C en D, met een aanboorduur van 3 tot 5 minuten voor A en C en 5 tot 10 minuten voor B en D, en een trekkracht van 10 kN bij C en 15 kN bij D. Beide bronnen zijn secundair. Wij melden dat als tegenspraak en niet als hard getal, want een primaire NEN-pagina voor NEN-EN 1303 hebben wij niet kunnen vinden: de geprobeerde URL's gaven een 404.

De tweede waarschuwing: voor mechanische cijfersloten bestaat er in dit onderzoek geen norm die het aantal standen of een weerstand classificeert. Het Wikipedia-artikel over combinatiesloten noemt geen aantallen combinaties, geen openbreektijden en geen norm. Wij hebben ook gezocht naar een gemeten tijd waarin een goedkoop viercijferig slot open is, en die tijd bestaat niet in een citeerbare bron. Wie zo'n tijd noemt, heeft hem zelf bedacht, en daarom staat er in dit artikel geen seconde en geen minuut over het openen van een codeslot.

Wat er wél gedocumenteerd is over combinatiesloten, is één ding, en dat gaat over een specifieke fabrikant.

Almost all of the company's locks are known to have serious security flaws, which allow for easy bypass through lock picking or bump keys or other forms of bypassing.

Engelse Wikipedia over Master Lock, met als onderliggende bron Deviant Ollam, Practical Lock Picking (2012), geraadpleegd 26 augustus 2026

En over elektronische codesloten noemt dezelfde encyclopedie een zwakte die niets met techniek te maken heeft: bij vaste cijfers is het "gemakkelijk om de vergrendelingsvolgorde te bepalen door verschillende succesvolle toegangen te bekijken". In gewoon Nederlands: afgesleten of vervuilde toetsen en een keer over je schouder meekijken verraden de code. Dat is een reden om bij een buiten geplaatst codeslot rekening te houden met slijtage van juist die vier toetsen die je elke dag gebruikt. Hoe een dief in de praktijk te werk gaat bij een brievenbus staat in ons artikel over anti-hengelbeveiliging, en de omvang van het probleem in Nederland behandelen wij in pakketdiefstal in Nederland.

Welke normen en keurmerken zeggen iets over het slot van je brievenbus?

Bijna geen. Dat is de kortste samenvatting van een van de meest verrassende uitkomsten van dit onderzoek, en het is de reden waarom je op webshops zo veel logo's ziet die bij nader inzien over iets anders gaan.

Het punt over EN 13724 is het belangrijkste van deze tabel, want die norm wordt in webshops als kwaliteitskeurmerk voor de hele brievenbus verkocht. De officiële titel is "Postal services - Apertures of private letter boxes and letter plates - Requirements and test methods", en de scope zegt letterlijk dat de norm de eisen en testmethoden vastlegt voor de openingen voor de bezorging van poststukken. Openingen. De norm is gepubliceerd op 1 april 2013, telt 33 pagina's, is Engelstalig, kost € 92,65 en vervangt NEN-EN 13724:2002, met een corrigendum C1:2016 per 1 januari 2016. Wij hebben het volledige document niet gelezen, want dat is betaald; titel, scope en samenvatting zijn vrij beschikbaar en die gaan over de inwerpopening. Wie "voldoet aan EN 13724" op een brievenbus leest, weet dus iets over de gleuf en niets over de deur.

Over de Nederlandse regels nog dit, omdat de meeste pagina's het fout hebben: het Besluit brievenbussen is per 1 april 2009 ingetrokken. Wat je nu terugvindt, staat in de Postregeling 2009, en artikel 6 daarvan geeft de maten van de vrije inwerpopening: in de lengte ten minste 265 mm en in de breedte 32 mm. Diezelfde bron noemt een plaatsingshoogte van niet lager dan 0,6 meter en niet hoger dan 1,8 meter, een minimale bruikbare binnenbreedte van 270 mm en overige binnenmaten van minimaal 150 en 380 mm. Er hoort een bronvoorbehoud bij: wij hebben de primaire tekst op wetten.overheid.nl niet kunnen lokaliseren, omdat het BWBR-nummer zonder werkende zoekfunctie niet te achterhalen was, en de cijfers hierboven staan nu op één secundaire bron die de regeling citeert. WoonKeur noemt in diezelfde weergave een slothoogte tussen 700 en 1350 mm boven de vloer. NEN 1770 wordt daar genoemd als vervallen sinds 1988. Alle brievenbusmaten en de bijbehorende regels hebben wij uitgewerkt in brievenbus-eisen in Nederland.

Tot slot het enige harde cijfer dat het Politiekeurmerk zelf publiceert over inbrekers, want dat zet de rest in perspectief.

Een inbreker heeft soms maar 30 seconden nodig om een slecht beveiligde woning binnen te komen.

Politiekeurmerk Veilig Wonen, politiekeurmerk.nl, geraadpleegd 26 augustus 2026

Dat gaat over een woning en niet over een brievenbus. Wij zetten het er toch bij, omdat het de maat aangeeft waarin de beveiligingswereld denkt: vertraging in minuten en seconden, niet absolute onneembaarheid. Op de tips-pagina van de politie over het voorkomen van woninginbraak staan trouwens geen inbraaktijden en geen inbraakcijfers, wel twee tips die hier direct van toepassing zijn: "Verstop geen huissleutels onder een deurmat of in een bloempot" en "Hang geen adreslabel aan uw sleutel(bos)".

Eist je verzekeraar een bepaald slot op je pakketbrievenbus?

Nee. Wij liepen vier partijen na en bij geen van hen staat een eis aan het slot van een brievenbus of een pakketkast, en geen van hen noemt pakketten of brievenbussen. Dit is negatief bewijs, en negatief bewijs is alleen iets waard als je opschrijft waar je precies gekeken hebt. Dus: Interpolis, Centraal Beheer, Univé en het Verbond van Verzekeraars, plus het CCV als beheerder van het instrument waar de sector naar verwijst. Alle vijf geraadpleegd op 26 augustus 2026.

Interpolis noemt op de servicepagina over de inboedelverzekering dekking tegen schade door brand, bliksem, ontploffing, storm en diefstal, en als expliciete beperking buiten de woning dat diefstal van een fiets, bromfiets of scooter in de tuin of onder de carport niet verzekerd is. Diefstal van dieren is verzekerd tot € 35.000. Eisen aan sloten of inbraakbeveiliging staan er niet, en pakketten en brievenbussen komen op de geraadpleegde pagina's niet voor.

Centraal Beheer dekt schade door brand, inbraak, diefstal, storm en neerslag, en schrijft dat spullen in de tuin, op het erf, het balkon of het dakterras verzekerd zijn, met tuinmeubelen en tuingereedschap als voorbeeld. Diefstalgevoelige inboedel definieert deze verzekeraar als "spullen die je makkelijk kunt dragen of onder de arm kunt meenemen als mobiele telefoons, laptops". Sloteisen of braakschade-eisen staan niet op de pagina; daarvoor verwijst Centraal Beheer naar de polisvoorwaarden in pdf, die wij niet hebben gelezen.

Univé is het scherpst en het minst comfortabel: schade aan spullen die buiten je woning ontstaat, valt alleen onder de dekking als je de aanvullende dekking Buitenshuis afsluit. Letterlijk: "Schade aan je spullen die overal in Nederland buiten je woning ontstaan. Sluit hiervoor de Buitenshuis dekking af." Ook hier geen sloteisen, geen braakschadevoorwaarden en geen woord over pakketten of brievenbussen.

Het Verbond van Verzekeraars, de branchevereniging waarvan de leden meer dan 95 procent van de verzekeringsmarkt vertegenwoordigen, heeft één centraal preventie-instrument: de VRKI, de Verbeterde Risicoklassenindeling. Dat is volgens het Verbond "een instrument om het inbraakrisico van woningen te bepalen en vast te stellen welke preventiemaatregelen nodig zijn", ontwikkeld met de beveiligings- en installatiebranche en beheerd door het CCV. Verzekeraars gebruiken het bijvoorbeeld door premiekorting te geven als een woning volgens de VRKI is beveiligd. Het CCV beschrijft de VRKI 2.0 als instrument dat kijkt naar de aanwezige goederen, hun aantrekkelijkheid voor criminelen, hun waarde en de opslaglocatie, en dat maatregelen in drie categorieën voorstelt: organisatorisch, bouwkundig en elektronisch. Het aantal risicoklassen staat niet op de pagina, SKG en NEN 5096 worden er niet genoemd, en brievenbussen en pakketkasten komen er nergens in voor.

De conclusie is dus onderbouwd en niet gepolijst: de Nederlandse verzekeringssector reguleert het slot van een brievenbus of pakketkast niet. Het instrument dat er is, gaat over de woning en het bedrijfsgebouw. Je kunt bij een gestolen pakket dus niet terugvallen op een verzekeringstechnische sloteis, en bij minstens één verzekeraar is schade buiten de woning alleen gedekt met een aanvullende module. Dat betekent tegelijk dat de keuze bij jou ligt en niet bij een polisvoorwaarde: jij bepaalt welk slot er op je box zit. Wat je doet als het toch misgaat, staat stap voor stap in ons artikel je pakket is gestolen, met een voorbeeldbrief erbij. En wat je in het algemeen kunt regelen als je niet thuis bent, staat in pakket ontvangen als je niet thuis bent.

Wat doe je als de sleutel kwijt is, de code rondgaat of de batterij leeg is?

Elke slotsoort heeft één scenario waarin je even stilstaat. Het verschil zit in hoe duur en hoe ingewikkeld dat scenario is, en of je het zelf kunt oplossen.

Sleutel kwijt

Bij elk brievenbusslot horen twee sleutels, en dat is precies waarom er twee bij horen. Raakt de eerste kwijt, dan pak je de tweede en bewaar je die niet aan dezelfde bos. Zijn ze beide weg, dan vervang je de cilinder en niet de box: een los brievenbusslot met twee sleutels begint bij € 5,99 en een merkgebonden exemplaar kost tot ongeveer € 35. Volg daarbij de twee tips van de politie: geen sleutel onder de deurmat of in een bloempot, en geen adreslabel aan de bos. Het Politiekeurmerk heeft een aparte rubriek over sleutelkluisjes, wat aangeeft dat het thema sleutel doorgeven serieus genomen wordt; de inhoud van die rubriek hebben wij niet uitgelezen en daarover doen wij dus geen uitspraak.

Code die rondgaat

Een mechanisch codeslot heeft één code. Geef je die aan de oppas, de schoonmaker en je buren, dan heb je één code met vijf houders, en je weet niet wie hem nog een keer heeft doorgegeven. Bij elektronische systemen kun je codes per persoon uitgeven en weer intrekken: de Burg-Wächter TSE 5021 PRIME kan tot 48 gebruikers aan. Hoeveel codes een SwitchBot Keypad of een Aqara U100 aankan, staat niet in de specificaties van die fabrikanten, en wij hebben er gezocht. Over de vraag wie een code doorvertelt en hoe vaak, doet geen enkele geraadpleegde bron een uitspraak. Het enige onderbouwde mechanisme blijft dat van de slijtage en de observatie uit het vorige kopje.

Batterij leeg of stroom weg

Alle onderzochte sloten lopen op batterijen, dus een stroomstoring in de wijk zet je slot niet vast. Wat wel wegvalt, is de verbinding: zonder router geen melding en geen bediening op afstand, want een Bluetooth-slot heeft je telefoon binnen bereik nodig en een Zigbee-slot een hub die stroom heeft. Voor de batterij zelf is er precies één primair gedocumenteerd noodscenario in dit hele onderzoek, en dat is dat van Burg-Wächter: na de batterijwaarschuwing kun je de deur nog ongeveer 50 keer openen, daarna alleen nog met de administratorcode. Bold geeft aan dat zijn batterij "at least 2 years and 20,000 activations" haalt, maar wat er gebeurt als hij leeg is, staat niet op de homepage en was in het support centre niet uitleesbaar. Bij Nuki gaven de supportartikelen over lege batterijen een 404. Voor twee van de drie merken is het lege-batterijscenario dus niet openbaar, en dat is bij een slot aan de straat een gegeven waar je rekening mee wil houden.

Kan ik het slot van mijn brievenbus vervangen, en wat kost een nieuw slot?

Vaak kun je een brievenbusslot vervangen, maar zelden door willekeurig welk ander slot. Dat komt doordat een brievenbusslot geen genormeerde maat heeft zoals een deurcilinder. Bij een voordeur praat je over 30/30 mm en 33 mm hoogte als veelgebruikte maat. Bij een brievenbus praat je over een gatdiameter, een schroefdraadlengte en de stand van de nok, en die drie verschillen per merk en per serie.

Wat wij hard hebben kunnen vinden, is de reeks gatdiameters in het Nederlandse aanbod: 16, 17, 18, 20, 22 en 30 mm, waarbij die laatste bij het driecijferige codeslot hoort. Van één concreet exemplaar is ook de schroefdraadlengte bekend: 15 mm bij een gat van 18 mm. Wat wij niet hebben kunnen vinden, is de cilinderlengte, de nokstand en de asmaat van brievenbussloten in fabrikantendata. Brievenbusdirect zegt op zijn categoriepagina met achttien sloten expliciet dat die specificaties er niet op staan en verwijst voor maten naar telefonisch contact. Twee andere slotenwebshops waren met robots.txt gesloten voor geautomatiseerd uitlezen. Er bestaat dus geen openbare maattabel voor brievenbussloten, en wie zegt dat een slot "universeel past" onderbouwt dat niet met fabrikantsdata.

Het beste indirecte bewijs dat sloten niet vrij uitwisselbaar zijn, is wat de vakhandel zelf doet: die verkoopt ze per merk. Er is een automaatslot specifiek voor Allux en Stoer, en Bobi heeft een eigen cilinderslot, een eigen draaiknop en een eigen slotbeschermer, elk met een eigen prijs. Een fabrikant die zelf zegt dat brievenbussloten niet uitwisselbaar zijn, hebben wij niet gevonden, maar een merkgebonden assortiment is een sterk signaal.

En dan de prijzen. Dit gaat over de markt voor losse sloten, met de peildatum 26 augustus 2026 en alle bedragen inclusief btw.

De hele categorie brievenbussloten bij Bol.com liep op de peildatum van € 5,99 tot € 69,95 over 165 producten. Voor deurcilinders geeft de vakhandel MijnIJzerwaren een indicatie van rond € 20 voor een cilinder met twee SKG-sterren en ongeveer € 50 voor een cilinder met drie sterren. De verhouding die je vooral moet meenemen: een los brievenbus-cilinderslot begint bij € 5,99, een driecijferig codeslot voor een brievenbus kost € 15,48 en het goedkoopste smart lock bij Coolblue kost € 149. Dat is ongeveer een factor 25 tussen het eenvoudigste sleutelslot en het instapmodel elektronica. Losse keypads met een Nederlandse prijs hebben wij niet gevonden: de betreffende Coolblue-pagina gaf een 404 en de eigen webshop van Nuki ook. Wat een complete pakketbrievenbus kost en waar dat geld naartoe gaat, staat in wat kost een goede pakketbrievenbus.

Welk slot zit er op een BunnyBox en welk model past bij jou?

Op alle series zit een deur met een sleutelslot en twee sleutels. Boven zit een klep waar de bezorger het pakket in doet, dus de bezorger heeft geen sleutel, geen code en geen app nodig: hij doet wat hij bij elke brievenbus doet. Jij haalt het pakket er aan de voorkant uit met de sleutel. Dat is de eigenschap die in dit artikel de hele weg door als de sterkste naar voren komt voor iets dat buiten staat: een sleutelslot werkt zonder batterij, zonder code die je moet delen en zonder opgegeven bedrijfstemperatuur waar een winterochtend onder zakt.

Alle series zijn van 0,7 mm verzinkt staalplaat met een extra coating, in RAL 9005 zwart, RAL 9010 wit, RAL 7036 platinum silver of RAL 7016 antraciet, plus combinaties met donker teak of licht eiken. De inwerpopening van de staande modellen valt met hun hoogte precies in de band van 0,6 tot 1,8 meter die de Postregeling 2009 noemt, en dat is precies waar een bezorger hem verwacht. Het pakketvak van een staand model is bijna een halve meter hoog, dus er gaat een week aan bestellingen in. Dat is geen theorie: in een Home of een Style gaan 14 boekverpakkingen als je ze kantelt zoals een bezorger dat doet, in een Plus 18, en in elk staand model gaan vier schoenendozen. Telefoondozen: 40 in een Home of Style, 42 in een Plus, 9 in een Compact.

De keuzeladder werkt van klein naar groot. Heb je een gevel en wil je zo weinig mogelijk werk, dan is de BunnyBox Compact het antwoord: hij is de enige serie die voorgemonteerd bij je aankomt, dus je hangt hem op en je bent klaar. Wil je een staande zuil die bij een houten hek of een warme voordeur past, dan is de Style met zijn houtlook front en aparte brievengleuf de logische keuze. Wil je meer bakruimte in dezelfde vorm, dan is de Home aan de orde met pakketten tot 370 x 320 x 210 mm. Bestel je grote dozen of wil je post en pakketten strikt gescheiden houden, dan is de BunnyBox Plus het model: pakketten tot 450 x 320 x 210 mm en twee aparte vakken. Wil je die afweging uitgebreider zien, gebruik dan welke BunnyBox past bij mij of het maatartikel welke maat pakketbrievenbus heb ik nodig.

Wil je bovenop het sleutelslot toch een melding op je telefoon, dan hoef je het slot daar niet voor te veranderen. Een sensor in de bak meldt dat er iets ligt en laat het openen mechanisch: lees daarvoor het artikel over de slimme pakketbrievenbus met sensor, notificatie en Home Assistant. Zo heb je het gemak van elektronica op de plek waar een lege batterij je alleen een melding kost, en houd je het openen bij mechaniek. Ga je monteren, dan vind je de praktijk in pakketbrievenbus monteren en het vastzetten in pakketbrievenbus verankeren. Zet een staand model op tegels of in beton vast, dat is bij elke buitenkast goed advies. Alle andere onderwerpen staan bij elkaar op onze kennisbank. Altijd iemand thuis met een BunnyBox, ook als je het zelf niet bent.

Bekijk de modellen

Veelgestelde vragen over sloten op een pakketbrievenbus